日本で電気自動車（EV）の普及が進む中、次に注目されているのが「クルマを電力源にする」技術です。Vehicle-to-Grid（V2G）とは、EVに蓄えられた電力を電力網に供給することで、ピーク時の需要を緩和したり、災害時の非常用電源として活用したりする仕組みです。EVは単なる移動手段から、エネルギーの担い手へと進化しています。 V2Gとは何か？V2Gは、EVと電力網の間で電力を双方向にやり取りするスマートエネルギーシステムです。例えば、日中に駐車されているフル充電のEVが、住宅や商業施設に電力を供給することで、電力需要のピーク時間や自然災害時に活用できます。 日本のV2Gへの取り組み日本はEVと災害対策の両面で世界的リーダーです。日産や三菱などの大手自動車メーカーは、V2G対応の車両や家庭用バッテリーシステムの開発を進めています。神奈川県、京都府、東北地方では、電力会社や自治体と連携した実証実験がすでに始まっています。 主なメリット： 今後の課題：V2Gの普及には、電力市場のルール、グリッドとの互換性、利用者へのインセンティブなど、制度面の整備が必要です。また、バッテリーの劣化や耐久性も重要な課題です。 V2G関連のキャリアチャンス： モビリティとエネルギーが融合する今、新しい時代を牽引するのは両分野を理解するプロフェッショナルです。V2Gは、都市の未来の「電力のあり方」を示す重要な鍵となるでしょう。

都市がスマート化し、Eコマースが拡大する中、自動配送車（ADV：Autonomous Delivery Vehicles）は「ラストワンマイル」の物流を大きく変えつつあります。これらの自動運転ロボットやバンは、歩道や自転車道、都市の道路をドライバーなしで走行するよう設計されています。日本では楽天、ZMP、パナソニックなどが食品、医薬品、荷物の配送を想定したADVを積極的に開発しています。 自動配送車とは？ADVは、センサー、カメラ、GPS、AIソフトウェアを搭載し、障害物の検出やルートのマッピング、安全な配送を自動で行います。小型のフードデリバリーロボットから、複数の荷物を運ぶ電動ミニバン型の車両まで、多様なタイプがあります。 ADVの利点 日本での進展日本では、横須賀市やつくば市などで実証実験が進められています。2021年には道路交通法が改正され、限定区域でレベル4自動運転車の運行が可能になりました。企業は自治体と連携し、安全な配送ゾーンの整備に取り組んでいます。2025年までには、日本のスマートシティに自動配送車が当たり前の存在となる可能性があります。 今後の課題普及には、一般市民の受け入れ、データセキュリティ、交通規制、インフラ整備などがカギとなります。それでも、日本の高齢化社会と都市の高密度な環境は、この技術のテストベッドとして理想的です。 キャリアの可能性ADVの普及に伴い、以下の分野で新たなキャリア機会が生まれています： 技術と物流が交差するこの変革の波に、日本が中心であることは間違いありません。

自動車技術の最先端を走る日本において、2025年現在、注目を集めているのが**全固体電池（Solid-State Battery, SSB）**です。次世代EV（電気自動車）のカギを握る技術として、より速い充電、長い航続距離、そして高い安全性を実現すると期待されています。EV市場の主導権を巡るグローバル競争の中で、日本はこの新技術の開発で先陣を切ろうとしています。 全固体電池とは？従来のリチウムイオン電池では液体電解質を使用しますが、全固体電池では固体材料がイオンの移動を担います。この構造の違いにより、次のような利点があります： 日本がSSBに注力する理由トヨタ、日産、ホンダといった大手自動車メーカーは、全固体電池の研究開発に巨額の投資を行っています。トヨタは2027年までに、SSBを搭載した試作EVを発表する予定です。また、日本政府も補助金や研究助成金を通じて、電池技術の加速を支援しています。これは海外のリチウム電池への依存を減らす目的もあります。 消費者と地球にとっての利点 乗り越えるべき課題技術的には有望ですが、課題もあります： しかし、日本の産学官が一体となってこれらの課題に取り組んでおり、実用化への道のりは確実に前進しています。 キャリアチャンスが広がる分野SSB開発の加速に伴い、以下の分野での採用ニーズが拡大しています： バイリンガル人材にとって、自動車業界とクリーンテック業界の双方で将来性のある分野です。 これからの道全固体電池は、EVだけでなく、モビリティ全体の在り方を変える可能性を秘めています。日本が持つ技術力と製造品質、そして環境政策との連携により、世界をリードする存在となる可能性は高いでしょう。 未来は「固体」で動き出す。変革の時は、すぐそこにあります。